Дизельные топливные системы достаточно надёжны. Но только до того момента, пока владелец не экономит на топливе и расходниках и смело делит рекомендуемый производителем интервал обслуживания на два.
Посмотрим, какие ошибки допускают владельцы и как беспечное отношение губит топливную систему дизеля.
Покупая подержанную машину с рук, никогда не знаешь, с чем придётся столкнуться.
В любом случае, придётся закладывать определённый бюджет на то, чтобы привести б/у автомобиля в тонус. А после - и достойно содержать его.
Рассмотрим, какие расходники критически важны для дизельных автомобилей.
Мы уже говорили о том, какие ошибки допускают владельцы дизельных ДВС при запуске их в мороз. И что может облегчить работу мотора в сложных условиях.
Но пока последние морозы не отступают, садясь утром в машину, владелец всегда внутренне замирает. Заведётся или нет? И что делать, если не завелась? Попробуем разобраться.
Современные дизельные моторы стоят дороже бензиновых того же объёма, потому что они более мощные, надёжные и экономичные. Но все эти преимущества зависят от состояния топливной системы дизеля: как только в ней возникает сбой, производительность ДВС падает. Поэтому о неисправностях с топливной системой расскажет поведение мотора.
Топливная система дизеля крайне чувствительна к качеству и чистоте подаваемого топлива. И единственная защита от примесей в ДТ, которые грозят выходом из строя форсунок и ТНВД - топливный дизельный фильтр.
Рассмотрим, какие функции он выполняет и как часто его необходимо менять.
