Благодаря правильно подобранной фазе ГРМ обеспечивается эффективная мощность двигателя, а также крутящий момент. 

В статье:

• Механизм газораспределения в теории.
• Влияние газораспределения на двигатель.
• Регулирование фаз газораспределения.

Механизм газораспределения в теории 

Суть работы — синхронное и параллельное вращение обоих валов, открывающих и закрывающих клапаны цилиндров.

Газораспределительный механизм состоит из:

• распределительного вала — за счет вращения вызывает открытие/закрытие клапанов;
• толкателей и коромысла;
• клапанов и штанги;
• привода — осуществляет движение распредвала.

Классификация ГРМ:

• по расположению: верхнее и нижнее;
• по количеству распределительных валов: одиночный и двойной распредвалы;
• по количеству клапанов: 2-5;
• по типу привода распредвала: цепной, шестеренчатый и ременной.

 Влияние на двигатель 

Возможность менять фазы ГРМ отсутствует на многих моторах из-за низкой эффективности КПД, однако применение этой функции отличается в зависимости от режима работы мотора.

Узкие фазы — позднее открытие и раннее закрытие. Подходят для работы двигателя в холостую. Так исключается вероятность заброса выхлопных газов в клапан и выброса горючего в трубу.

Широкие фазы — раннее открытие и позднее закрытие. Соответствуют максимальной мощности мотора. Так обеспечивается высокий крутящий момент за счет активной циркуляции газа по цилиндрам.

 Регулирование фаз газораспределения 

Существует 3 способа подстроить ГРМ под разную работу двигателя:

• Фазовращатель — способен проворачивать распредвал на определенный угол, благодаря электронике и гидравлике.
• Регулирование подъема педалью газа — избавляет от заслонки и перенаправляет управление на ГРМ.
• Замена механического привода на электромагнитый — за счет электроники контролируется время открытия/закрытия клапанов и работа цилиндров. Так обычный 4-тактный двигатель можно превратить в 6-тактный.

Фазы газораспределения лучше регулируются при прогреве двигателя: минимальная нагрузка и мощность, однако максимальный выброс газов.

Изменение фаз ГРМ решает 2 основные задачи:

• тщательное смешение топлива и воздуха за счет позднего открытия впускного клапана;
• снижение температуры сжимаемого воздуха и уровня NO₂ за счет позднего закрытия впускного клапана.

Модернизация процесса регулирования фаз ГРМ на дизельных двигателях приведет к улучшению мощности и экономичности.

Запчасти для дизеля найдёте в нашем каталоге

Посмотреть запчасти в наличии

Метки: Эксплуатация дизеля, Дизель