Регуляторы давления

Регулятор подачи топлива – важная часть ТНВД. Основная его задача – поддерживать бесперебойную работу дизельного двигателя. Регулятор давления представляет собой клапан-мембрану. На одну его сторону давит топливо, на другую – пружина впускного коллектора. Открываясь в тот момент, когда мотор перестает работать, регулятор «возвращает» невостребованное топливо в бак, поддерживая давление в форсунках. Если дизельный двигатель начал работать с перебоями, следует проверить целостность топливного провода и насос. Если они в порядке – стоит купить регулятор давления ТНВД и заменить им прежний.

Принцип работы регуляторов давления ТНВД

Все электронные регуляторы давления топлива в дизельных двигателях состоят из:

• блока управления подачей топлива;
• датчика нагрузки;
• датчика рейки;
• электромагнитного механизма;
• обмотки датчика магнитопровода.

Если ваш автомобиль не заводится, потому что топлива в двигатель поступает недостаточно, вам нужно заменить регулятор давления.  Компания Diesel Kraft – первый импортёр в Беларусь оригинальных запчастей для автомобилей с дизельными двигателями. У нас вы можете легко найти и купить регуляторы давления ТНВД:

• Bosh ,
• Nissan,
• Mitsubishi,
• Delphi,
• Toyota,
• VDO,
• Denso.

Регулятор подачи топлива связан с частотой вращения коленчатого вала прямыми и обратными связями. Достигаются эти связи посредством передачи токового напряжения от магнитопровода исполнительного механизма ТНВД на коленчатый вал и обратно.

Обратная связь регулятора с высокой частотой вращения коленчатого вала необходима для поддержания необходимой частоты при вращении. Сигнал в виде напряжения передается от частоты вращения коленчатого вала на регулятор подачи топлива и сравнивается с напряжением обратной связи, создавая сигнал управления (сигнал ошибки). Если этот сигнал усилен, сигнал обратной связи скорости вращения вала суммируется с сигналом обратной связи по току и поступает на вход ключа. Ключ передает токовый импульс на магнитопровод (стартер исполнительного механизма) и тот меняет величину подачи топлива, тем самым влияя и на скорость вращения коленчатого вала.

Регулятор давления подачи топлива Bosh и его особенности  

Известный регулятор давления Бош имеет отличающую конструкцию и состоит из:

• Блока управления
• Датчика нагрузки
• Исполнительного устройства
• Датчика расположения рейки

Регулятор давления Bosh отличается датчиком расположения рейки. Именно этот датчик позволяет регулировать подачу топлива при разных условиях, в зависимости от температуры антифриза, давлении при попадании воздуха в цилиндр и др.

Недостаток конструкции – сложный потенциометрический датчик, который задает нагрузку. Это датчик педали управления, он закрыт кожухом. В его полости – две пружины и диск, которые нормируют прямой и обратный ход педали. Для того, чтобы регулятор включал форсированный режим, в конструкции датчика предусмотрен механизм повышения сопротивления перед концом хода педали водителя. Эту регулировку осуществляют подпружиненные шарики. В другой части датчика расположен потенциомер с токопроводящей дорожкой из прочных материалов.